成熟社会の移動問題の解決策となるか？世界各国のMaaS事例

MaaSは「Mobility as a Service」の略で、多種多様な移動ニーズに応えるために情報・予約・決済を統合した移動/輸送サービスのことを指します。

「Whim」は2015年、フィンランドのMaaS Global 社が開発したアプリで、Whimを起動させて目的地を入力すると、そこまでの経路と最適な移動手段を案内します。クレジットカード番号を登録しておけば、提案された移動手段の予約から決済までをアプリ上で完結させられます。

Whimユーザーの交通手段の傾向が自家用車から公共交通機関利用の割合が増え（48％→74％）、自家用車の割合が減少（40％→20％）しているそうです。このように、WhimというMaaSの広がりによって、交通の利用方法に変化が起きています。

日本でもMaaS Global社が三井不動産と連携し、千葉県柏市・柏の葉でWhimのサービスが2020年から始まります。

2013年、ドイツ鉄道がリリースしたMaaSアプリが「Qixxit」です。経路検索と予約、決済までをワンストップでおこなえる点は前述の「Whim」と同じですが、ヨーロッパ大陸に位置するドイツは複数の国をまたいで移動するユーザーが多いため、陸路だけに限らず飛行機での移動＝空路に対応していることが特徴です。

ドイツ鉄道関連の事業者以外との連携もすすめ、ユーザーの利便性を向上させていることでMaaSの先進事例として注目を集めています。

日本では馴染みのうすい「ライドシェア」サービスを提供する滴滴出行（ディーディーチューシン）。アプリ『滴滴出行-DiDi』に乗車場所と目的地を入力すると、その付近を走行している登録ドライバーが迎えにきてくれます。決済方法は中国で普及している「Alipay（アリペイ）」もしくは「WeChatPay（ウィーチャットペイ）」で完了します。

滴滴出行は元々ライドシェアサービスだけでしたが、2018年からは公共交通機関、シェアサイクル（自転車）など、複数の候補を表示する機能も追加され、本格的なMaaSサービスへと発展しています。

なお、日本では2018年、ソフトバンクが滴滴出行と提携し、アプリ（DiDi）を使って簡単にタクシー配車ができるほか、アプリ内で決済を完了させられるサービスを開始しています。

2018年、アメリカ・アリゾナ州フェニックスにてWaymoが開始した配車サービスが「Waymo One」です。現状では、アシストドライバーが同乗しますが、Waymo Oneは自動運転タクシー＝ロボタクシーです。アプリ（Waymo）で乗車場所と目的地を入力すると、所要時間と料金の概算が表示され、問題なければ迎車が来るシステムになっています。

滴滴出行と同様のライドシェアサービスですが、Waymo Oneは自動運転サービスである点が大きな違いです。それを実現したのは、実走行とシミュレーション走行、両方の膨大な走行データ。今後、さらに蓄積される走行データによって、アリゾナ州フェニックス以外の場所でも自動運転サービスが広がる予定です。

全国に展開するコインパーキング「タイムズ24」が提供するカーシェアサービス「タイムズカーシェア」は、パソコンやスマホから車を借りられるカーシェアサービスとして普及しています。

こうしたカーシェアサービスのほかに、鉄道の利用促進と利便性向上を促進する取り組みとして「レール＆カーシェア」というサービスも提供しています。こちらは交通系ICカードでシェアする車のドアロック解除や料金優待を受けられるといったサービスです。

このほか、レンタカーとカーシェアのメリットを組み合わせた「タイムズカー」というサービスも開始しています。

「ドコモ・バイクシェア」は、NTTドコモグループのドコモ・バイクシェア社が提供する自転車のシェアリングサービスです。シェアされる自転車は電動アシスト付、ICカード（おサイフケータイ）対応で、域内のサイクルポートであればどこでも返却できます。

「ドコモ・バイクシェア」は都内の多くの区で導入され、最近はUber Eatsの配達員のインフラとしても活用されています。また、今後については2020年の東京五輪を見据えた事業展開、インバウンドの旅行者へのサービス拡大などが計画されています。

MaaSのひろがりに欠かせないのは、スマホの普及です。これにより、さまざまなサービスをワンストップでおこなえるようになりました。そのほか、地球環境への配慮という面も見逃せません。こうしたサービスの普及により、移動に関する意識が変わっていることも重要視すべき点です。